Los vehículos eléctricos ocupan el centro del escenario en el Salón del Automóvil de China

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La mayor feria mundial de automóviles del año muestra las ambiciones de China de convertirse en un líder en coches eléctricos, y la lucha multimillonaria de la industria por lanzar modelos que atraigan a los conductores chinos conscientes del precio pero exigentes.
Auto China 2018, que se inaugura esta semana, sigue la decisión de Pekín de permitir la plena propiedad extranjera de los fabricantes de automóviles chinos en un movimiento para hacer la industria más flexible, ya que promueve la electricidad.

El gobernante Partido Comunista ha transformado a China en el mayor mercado de electricidad con miles de millones de dólares en subsidios a productores y compradores. Ahora Pekín está reduciendo ese apoyo y transfiriendo la carga financiera a los fabricantes de automóviles con cuotas de ventas que los empujan a desarrollar modelos que los conductores chinos quieren comprar.

Eso se refleja en la alineación de la feria de automóviles: marcas globales como General Motors Co., Volkswagen AG y Nissan Motor Co. planean exhibir docenas de vehículos eléctricos e híbridos, desde lujosos SUVs hasta compactos a precios tan bajos como 152,000 yuanes (USD 24,000).

Los líderes comunistas ven los coches eléctricos como una forma de limpiar las ciudades asfixiadas por el smog y como un ingrediente clave en los planes para transformar a China en un competidor global en una serie de campos tecnológicos, desde la robótica hasta la energía solar y la biotecnología.

“Sólo en los últimos dos o tres años, China ha pasado de ser un actor muy pequeño en el mercado mundial de vehículos eléctricos a representar casi el 50% de las ventas en 2017”, dijo Christopher Robinson, que sigue la industria de Lux Research. “Atrajo a casi todos los fabricantes de automóviles del mundo”, dijo Robinson.

Roland Krueger, presidente de Infiniti Motor Co. marca de lujo de Nissan, ha declarado: “Aquí existe un enorme potencial para la electrificación de vehículos. Infiniti planea exhibir un sedán conceptual, el Q Inspiration, que según Krueger, será la base de los futuros modelos eléctricos.

El elegante Q Inspiration no tiene motor de extracción de aire, y por lo tanto no tiene parrilla frontal, un cambio que según Krueger fue sugerido por diseñadores chinos en el estudio de Infiniti en Pekín.

El coche tiene el asiento trasero más espacioso que se ha convertido en estándar entre las marcas  de lujo que quieren atraer a los clientes chinos que tienen un chofer y viajan en la parte trasera.”Este primer coche va a satisfacer específicamente las necesidades del mercado chino”, dijo Krueger.

Las ventas chinas de e-vehicles e híbridos de gasolina y electricidad aumentaron 154% en el primer trimestre del año anterior a 143.000 unidades, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. En comparación, en todo el año pasado las ventas en EEUU, segundo mercado mundial, fueron de poco menos de 200.000

BYD Auto, de China, el mayor fabricante mundial de e-vehicles por volumen con ventas en 2017 de 113.669 unidades, planea presentar dos nuevos SUV híbridos y un concept car eléctrico. La compañía también planea exhibir otros nueve modelos híbridos y eléctricos enchufables

GM planea exhibir cinco vehículos totalmente eléctricos, incluyendo un concept Buick SUV que, según dice, puede recorrer 600 km con una sola carga, más un Cadillac XT5 28E híbrido.

Los fabricantes mundiales de automóviles dicen que los e-vehicles debería representar entre 35% y más del 50% de sus ventas en China para el año 2025.

Fuente:
24/Abril/2018
www.ieefa.org
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